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也就是说,你说或不说,大块头的中国就在那里,那些外在的恐惧、污蔑、攻击,亦不会自动消弭。甚至,和中国八竿子打不着的事都可能被拿来说事儿。同样是在春节期间,一条有关榴莲的新闻就吸引了小锐的注意。某东南亚媒体引述“环保人士”的话报道称,因为中国人爱吃榴莲,马来西亚森林将遭殃。原因是,“有环保人士担心,大肆开辟榴梿园将导致森林里的树木被大量砍伐,影响自然生态。”

在25家新上榜和重新上榜的公司榜单中,中国有13家新上榜的公司,占总数的一半以上。其中,最受媒体和大众关注的,要属排在第414位的格力电器和排在第468位的小米。榜单发布后,小米创始人雷军一连发布两条微博,打趣道“终于有机会在一家世界500强上班了”。

而最不愿意听到这一消息的应该就是呷哺呷哺了。一旦海底捞正式挂牌上市,这个曾经的“连锁火锅第一股”很可能彻底“失宠”。有分析称,曾经的餐饮明星呷哺呷哺很可能因为海底捞的上市遭遇其上市以来最大的估值危机。而呷哺呷哺最近的股市走向似乎也印证了这一猜测。曾经难逢敌手、饱受市场宠爱的呷哺呷哺股价在两年内上涨近6倍,市盈率一度达到30多倍。然而,8月以来,呷哺呷哺急速走低,股价从17.4港元跌至11.4港元,下跌幅度超过30%,市值蒸发逾50亿港元(约合人民币44亿元)。

“坦率地说,王强、徐小平个性那么的强烈,如果不是我不断地让步,新东方早就烟消云散了。””让的结果就是新东方的发展,让的结果就是我们三人的友情到今天还在继续,让的结果是我们三个人今天还在中国的舞台上,为中国的发展或者说为创业的发展在继续努力。”

根据SNCF统计,首日有33.9%的铁路员工参与了罢工,比3月22日罢工的比例(35.4%)略低,但这一比例在列车运行的关键员工群体中达到48%,明显高于22日的36%,尤其是有77%的列车司机和69%的检票员参与了罢工。不过,报道称,这一统计数字、尤其是员工参与罢工比例只有1/3,遭到工会质疑。SUD-Rail工会发言人对法新社表示,“如果罢工者只有33%,公司怎么会无法调整人力来维持列车运行?他们要么是无能,要么是在撒谎。”

中国的新能源补贴政策虽然起步较晚,但补贴方式却相当奔放,中央补完地方补,卖一辆补一辆,全民造车,多造多赚。据说某大型主机厂的两位员工下海做电动车改装公司,一台车国家补贴10几万,一年就挣了几个亿[6]。骗补主要包括几个途径:伪造销售、虚报上牌、曲线套利。一辆普通的面包车底盘加几块电池,装一个传输动力摇身一变就成了电动面包车,补贴能有几十万。根据南方周末估计,某微型电动车厂家在2017年前至少拿到60亿的国家补贴。

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